Одним із перших завдань РФ після початку повномасштабного вторгнення була блокада північно-західної частини Чорного моря. Як зазначив Андрій Риженко, її метою було зупинити морські експортно-імпортні перевезення України.
Він повідомив, що зараз захист українського морського коридору забезпечують патрульні катери, протимінні підрозділи та сили протиповітряної оборони. Водночас додаткову небезпеку для цивільних суден створюють ракетні удари та атаки безпілотниками.
Речник ВМС Дмитро Плетенчук підкреслив, що нинішню обстановку не слід ототожнювати з морською блокадою початку повномасштабної війни. За його словами, Чорноморський флот РФ уже не контролює акваторію так, як це було у 2022 році.
Також Плетенчук наголосив, що удари по цивільних суднах є цілеспрямованими. Їхня мета полягає не лише у завданні руйнувань, а й у підвищенні вартості морських перевезень через зростання страхових ризиків.
Андрій Риженко звернув увагу, що під удари потрапляють цивільні судна незалежно від країни їхньої реєстрації. Серед пошкоджених, за його словами, були, зокрема, судна під прапором Туреччини.
На його думку, підвищити безпеку судноплавства можуть розвиток морських безпілотних платформ, протимінних сил, патрульних кораблів і систем протиповітряної оборони вздовж маршруту морського коридору.
Дмитро Плетенчук зазначив, що Військово-морські сили не тільки забезпечують оборону морського коридору, а й долучаються до ліквідації наслідків атак на цивільні судна.
Окрім цього, за словами речника, Україна продовжує нарощувати військово-морські спроможності. Нині частина кораблів і протимінних суден перебуває за кордоном, де триває підготовка екіпажів.
Плетенчук окремо наголосив, що морські перевезення залишаються для України одним із ключових шляхів експорту.