Про це йдеться у відповіді департаменту транспорту, зв’язку та організації дорожнього руху Одеської міської ради на інформаційний запит Суспільного.
Соціальні автобуси почали курсувати після масованих обстрілів у жовтні-листопаді 2025 року, які призвели до пошкодження електропідстанцій і тимчасової зупинки міського електротранспорту. Згодом через повторні обстріли у грудні роботу трамваїв і тролейбусів в Одесі було повністю припинено.
Для перевезень використовують автобуси Mercedes-Benz Citaro, отримані Одесою як гуманітарну допомогу від міст Регенсбург і Стамбул, а також транспорт, наданий громадами України в межах проєкту “Пліч-о-пліч: згуртовані громади”.
Станом на 20 січня на соціальних маршрутах задіяно 40 автобусів, які обслуговують 12 напрямків:
за тролейбусними маршрутами:
за трамвайними маршрутами:
У департаменті зазначили, що кількість автобусів на соціальних маршрутах може змінюватися через ремонт і технічне обслуговування транспорту.
Схеми руху соціальних автобусів розробляли фахівці департаменту транспорту з урахуванням максимального дублювання трамвайних і тролейбусних ліній, пасажиропотоків, безпеки дорожнього руху та особливостей вулично-дорожньої мережі Одеси.
Під час планування також враховували можливість зручних пересадок у ключових транспортних вузлах міста — біля залізничного вокзалу, на Пересипському мосту та Тираспольській площі. Окремі соціальні маршрути частково дублюють ділянки трамвайних маршрутів №5, №15 і №17, щоб зберегти сполучення з основними напрямками руху містом.
До повної зупинки міського електротранспорту в Одесі щодня на 36 маршрутах працювали 162 одиниці рухомого складу — 93 трамваї та 69 тролейбусів.
Через війну та мобілізацію у перевізників, зокрема комунальних, виник дефіцит водіїв. Для роботи автобусів великої місткості потрібен кваліфікований персонал, тому повну оцінку кількості автобусів, необхідних для повної заміни електротранспорту, не проводили. Водночас це питання залишається на порядку денному та перебуває на стадії вивчення.